BAKI, VOA
"Mercedes-AMG" diviziyasının "mülayim" performans modellərinin tarixinə nəzər salsaq, yeni təqdim olunan 2026 Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon modelinin tamamilə fərqli bir cığır açdığını görə bilərik. Əvvəlki nəsillərdə E-Class-ın standart 6 silindrli mühərrikinin gücləndirilmiş versiyası, aqressiv səsboğucu sistem və idman tipli pnevmatik asqı ilə kifayətlənən "E53" formulu, bu dəfə ağır bir hibrid texnologiyası ilə qarşımıza çıxır. Sələfinin cəmi 429 at gücü hasil etdiyini nəzərə alsaq, yeni nəsil tamamilə fərqli bir liqadadır.
VOA xəbər verir ki, yeni idman universalı (wagon) eyni zamanda həm ailə rahatlığı, həm də superkar sürəti vəd edir, lakin avtomobilin çəkisi və güc ötürülməsi ekspertlər arasında müəyyən suallar doğurub.
Altısilindrli güc və elektrik motorunun kombinasiyası
Texniki göstəricilərə diqqət yetirdikdə, hibrid sistemin altında AMG-nin əfsanəvi sıralı altısilindrli mühərrikinin dayandığını görürük. Bu 3.0 litrlik benzin mühərriki təkbaşına 443 at gücü və 560 Nm fırlanma anı hasil edir. Sürətlər qutusunun daxilinə inteqrasiya olunmuş elektrik motoru isə sistemə əlavə olaraq 161 at gücü və 480 Nm fırlanma anı bəxş edir.
Avtomobilin ümumi standart gücü 577 at gücü təşkil edir. Lakin alıcılar əlavə ödənişlə təklif olunan "Dynamic Plus" paketini sifariş etdikdə, sistemə daxil olan "Race Start" (sürətli start / launch control) funksiyası sayəsində qısamüddətli olaraq tam 604 at gücü əldə etmək mümkün olur. Xüsusi sistem sayəsində bu nəhəng universal sıfırdan saatda 60 mil (0-96 km/s) sürəti cəmi 3.8 saniyəyə yığır və maksimal sürət elektron olaraq saatda 177 mil (285 km/s) həddinə çatır.
Rəqiblərlə müqayisə və çəki problemi
Bu performans göstəriciləri ilə yeni E53, V8 mühərrikli əfsanəvi "Audi RS6 Avant" modelindən cəmi 20 at gücü geri qalır. Lakin bu gücün bədəli çəki artımı ilə ödənilir. Avtomobilin ümumi çəkisi rəsmi olaraq 2,450 kiloqram (5,401 funt) təşkil edir ki, bu da Audi-dən təxminən 180 kq ağırdır. Hibrid texnologiyalı digər rəqib "BMW M5 Touring" (2,506 kq) ilə müqayisədə isə Mercedes bir qədər yüngül olsa da, bavariyalı rəqib E53-dən təxminən 100 at gücü daha çox təklif edir.
Mütəxəssislərin fikrincə, "Mercedes-AMG" əslində bu avtomobili daha da gücləndirərək birbaşa flaqman "E63" kimi təqdim etməyi planlaşdırırdı. Lakin dördsilindrli hibrid mühərriklə təchiz olunmuş "C63" modelinin bazardakı uğursuzluğundan və müştərilərin V8 rəqiblərə yönəlməsindən ehtiyat edən rəhbərlik, bu modeli altısilindrli "E53" statusunda saxlamağa qərar verib.
Gündəlik sürüş xüsusiyyətləri və qiymət üstünlüyü
Avtomobil işə salındıqda avtomatik olaraq tam elektrikli (EV) rejimdə başlayır. 21-kWh tutumlu batareya sayəsində avtomobil yalnız elektrik enerjisi ilə təxminən 41 mil (66 km) məsafə qət edə bilir. Lakin 2.4 tonluq ailə avtomobilini yalnız 161 at güclü elektrik motoru ilə idarə etmək onu şəhər daxilində çox ləng edir və sürətlənmək üçün qaz pedalını bərk basdıqda benzin mühərriki dərhal işə düşür. Komfort rejimində avtomobil tam bir Mercedes zərifliyi nümayiş etdirir, salona səs və vibrasiya buraxmır. Restaylinq olunmuş şassi və 21 düymlük AMG diskləri asqının hamarlığına xələl gətirmir.
Yeni E53 Hybrid Wagon modelinin ən böyük üstünlüklərindən biri onun qiymətidir. Flaqman Audi və BMW modellərinin astronomik qiymətlərindən fərqli olaraq, bu modelin ABŞ-da başlanğıc qiyməti 93,350 dollar təşkil edir. Ən yüksək komplektasiyada, o cümlədən idman oturacaqları və xüsusi idarəetmə elementləri əlavə edildikdə belə sınaqdan keçən modelin yekun qiyməti 116,980 dollar olub. Bu qiymət onu premium universal seqmentində həm daha əlçatan, həm də növbə gözləmədən tez əldə edilə bilən yeganə rasional performansa sahib ailə avtomobilinə çevirir.