BAKI, VOA
2026-cı il model Genesis G90 çox vaxt BMW 7 seriyası və Mercedes-Benz S-Class-a daha ucuz alternativ kimi təsvir olunur, lakin bu avtomobilin ən maraqlı tərəfi yalnız rəqiblərindən aşağı qiymətə olması deyil. G90-ın əsl dəyəri onun təzadlı xarakterindədir: interfeys "iPhone" tətbiqi kimi modern və yüksək kontrastlıdır, lakin sürüş təcrübəsi tam mənası ilə "köhnə məktəb" lüks avtomobil ruhundadır. Söhbət yalnız rəvanlıq və səssizlikdən getmir – G90 həddindən artıq yumşaq, çox yumşaqdır.
VOA xəbər verir ki, bu avtomobili idarə etmək xoş olsa da, heç kim onu "sürücü avtomobili" adlandırmamalıdır. Bu, sürücünün də zövq ala biləcəyi bir limuzindir. Genesis G90-ın ultra-yumşaq sürüş dinamikası keçmiş dövrün "Cadillac"larını xatırladır.
Əsas texniki göstəricilər və dizayn
Genesis G90 həqiqi "altı rəqəmli" (100 min dollardan baha) flaqmandır və görkəmi də buna uyğundur. Debütündən bəri çox dəyişməyən dizaynı təmkinli olduğu üçün zamanın sınağından uğurla çıxıb. Avtomobil qışqırmadan, sadəcə öz varlığı ilə klasını nümayiş etdirir.
Standart təkər bazasına malik G90-ın uzunluğu 5275 mm-dir (207.7 düym). Bu, Mercedes S-Class-a yaxın ölçü olsa da, BMW 7 seriyasından bir qədər qısadır. Bütün G90 modelləri 3.5 litrlik ikiqat turbolu V6 mühərriki, tam ötürücü (AWD) sistemi və 8 pilləli avtomat sürətlər qutusu ilə təchiz olunub.
E-Supercharger nədir?
Yuxarı komplektasiyalarda mühərrik həm də 48V E-Supercharger sistemi ilə təchiz edilir. Bu texnologiya at gücünü 375-dən 409-a qaldırır.
İş prinsipi: Adi turboşarj mühərrikin aşağı dövrlərində gecikməyə (turbo-lag) səbəb olur. Lakin 48 voltluq elektrik kompressoru mühərrik 1750 dövr/dəq-dən aşağı sürətlə işləyərkən aktivləşir, havayı sıxaraq dərhal mühərrikə ötürür. Bu, aşağı sürətlərdə güclü sürətlənmə təmin edir və gecikməni aradan qaldırır.
Sürüş təcrübəsi və komfort
G90-ın oturacaqlarına əyləşmək uzun iş günündən sonra sevimli divanınıza uzanmaq kimidir. Düyməni sıxdığınızda qapıların avtomatik bağlanması xüsusi təhlükəsizlik və lüks hissi yaradır. Yola çıxdığınızda sanki dünya hərəkət edir, avtomobil isə yerində sabit qalıb.
Preview Electronic Control Suspension: Avtomobilin ön kameraları yolu skan edərək çuxurlar və sürət maneələri (tramplinlər) barədə məlumatı asqı sisteminə ötürür, asqı isə zərbəni minimuma endirmək üçün özünü tənzimləyir. G90-ın arxa təkərlərinin dönmə xüsusiyyəti isə bu nəhəng avtomobilin şəhər daxilində manevr qabiliyyətini artırır.
Mənfi və müsbət tərəflər
Müsbət: Komfort ən yüksək səviyyədədir. Dizayn o qədər uğurludur ki, on il sonra da cəlbedici qalacaq. Arxa sağ oturacaq isə əsl "birinci klas" təyyarə salonunu xatırladır.
Mənfi: * Yanacaq sərfiyyatı: Rəqibləri olan BMW və Mercedes ilə müqayisədə G90 daha çox yanacaq sərf edir (təxminən 11.7 l/100 km).
İnteryer detalları: Bəzi düymələrin və materialların keyfiyyəti rəqiblərindəki qədər "lüks" hissi vermir, bir az plastik təsiri bağışlayır.
İşıqlandırma: Gecə vaxtı daxili ambient işıqlarının ön şüşədə əks olunması sürücünü narahat edə bilər.
Sınaqdan keçirdiyimiz ən yüksək komplektasiyalı Prestige Black G90 modelinin qiyməti 107,895 dollardır (təxminən 183,420 AZN). Bu, böyük məbləğ olsa da, təklif etdiyi komfort və texnologiya baxımından bazardakı ən yaxşı "dəyər/qiymət" nisbətlərindən biridir. Əgər siz köhnə məktəb lüksünü modern icrada axtarırsınızsa, Genesis G90 sizin üçün ideal seçimdir.
