BAKI, VOA AutoHub
Nisbətən yeni və yalnız elektromobillər (EV) istehsal edən bir marka statusuna baxmayaraq, Rivian heç vaxt çətinliklərdən geri çəkilməyib. O, özünün Rivian R1T pikapını Cənubi Amerikanın ən cənub ucqar nöqtəsinə qədər sürüb və çoxgünlük "TransAmerica Trail" sınağında "MotorTrend" komandasına qoşulub. Marka həmçinin "Rebelle Rally", "Pikes Peak" və Montanadakı "FAT International Big Sky Ice Race" (Buz Yarışı) kimi tədbirlərdə rəqabət aparıb. Avtomobillərinin bütün bu sərt tədbirlər və macəralar zamanı sadəcə sağ qalmasını deyil, həm də uğur qazanmasını təmin etmək üçün Rivian daxili dəstək komandası formalaşdırmışdı, lakin bu komandanın heç vaxt xüsusi bir adı yox idi. İndiyə qədər.
VOA xəbər verir ki, bu komanda artıq rəsmən Rivian Macəra Bölməsi (Rivian Adventure Department) və ya qısaca RAD kimi tanınır. Bu qrupun əsas vəzifəsi həmin təcrübələrdən əldə edilən dərsləri götürmək və onları həm mövcud Rivian avtomobillərinə, həm də tezliklə buraxılacaq modellərə tətbiq etməkdir.
Hələlik RAD nişanlı Rivian yoxdur
Biz RAD-ın gələcəyi, onun Rivian modellərini daha yaxşı etmək üçün nələr etdiyi və gələcəkdə nələr görə biləcəyimiz barədə Rivian-ın baş dizayn direktoru Ceff Hammud (Jeff Hammoud) ilə danışdıq. Lakin gəlin əvvəlcə pis xəbəri aradan çıxaraq: Hələlik RAD tərəfindən hər hansı bir "Raptor qatili" (Ford Raptor nəzərdə tutulur) və ya "Trailhunter rəqibi" gəlməyəcək. Ən azından hələ yox.
"Mən RAD-ı gələcək məhsullarda necə tətbiq edəcəyimiz barədə danışa bilmərəm. Lakin siz mütləq hansısa bir nöqtədə bunu görə biləcəksiniz, o, gələcək məhsul xəttimizin və adlandırma sistemimizin (nomenklaturanın) bir hissəsi olacaq".-deyə Hammud bildirib.
Baxmayaraq ki, o, yaxın gələcəkdə RAD nişanlı hər hansı bir avtomobilin buraxılacağına dair söz vermir, Hammud açıq şəkildə bildirdi ki, bu baş verdikdə o, sadəcə kosmetik bir kosmetik dəyişiklikdən daha çox, mənalı bir şey olmalıdır.
"Əgər bəzi işləri həqiqətən yaxşı görən markalara, xüsusən də onların daxilindəki daha çox performansa yönəlmiş alt markalara (sub-brand) baxsanız, bunun uğurlu olması üçün sadəcə üzərinə yapışdırdığınız bir nişan yox, həqiqətən real bir şeyə əsaslanmalı olduğunu düşünürəm", - deyə Hammud qeyd edib.
RAD nə ilə məşğuldur?
RAD bir gecədə yaradılmış kimi görünsə də, əslində həmişə Rivian-ın tərkibində mövcud olub. Avtomobilləri əsl naməlumluğa doğru aparan mühəndislər və sürücülər elə şirkətin öz daxilindən seçilir. Hammud izah edir: "Biz sadəcə olaraq onu daha geniş miqyasda aktivləşdirmək üçün faktiki rəsmi ad verdik".
Rivian-ın RAD-ı nümayiş etdirmək üçün seçdiyi ilk tədbir "FAT International Big Sky Ice Race" oldu. Bu, Rivian-ın keçmişdə də iştirak etdiyi və gələcəkdə də davam edəcəyi bir tədbirdir. Tədbiri əhatə edən avtomobil mədəniyyəti RAD-ın mahiyyətinə tam uyğundur.
Gözlənildiyi kimi, bugünkü günə qədər RAD özünün sərt "R1" dərəcəli modellərini nəzərə alaraq əsasən yolsuzluğa diqqət yetirib, lakin o, yalnız palçıqda oynamaqla kifayətlənməyəcək.
Hammud qeyd edib ki, həm R1S, həm də R1T tam şəkildə yolsuzluq qabiliyyətinə malik olsalar da, onlar eyni asanlıqla dörddəbir millik (təxminən 400 metr) dreq-reysinq (drag race) zolağına çıxıb 10 saniyəlik nəticə də göstərə bilərlər.
RAD-ın inkişaf resepti
RAD komandasının hazırkı əsas planı, yolsuzluq yarışlarında və cığır sürüşlərində indiyədək öyrənilən dərslər vasitəsilə proqram təminatını inkişaf etdirməyə davam etməkdir. Sonra, Rivian-ın proqram təminatına əsaslanan dizaynı və simsiz (OTA) yeniləmələri sayəsində bu təkmilləşdirmələr həm mövcud, həm də əvvəlki nəsil modellərə sürətlə tətbiq ediləcək. Keçən il 2-ci nəsil Quad R1S və R1T modellərinə əlavə edilmiş "RAD Tuner" buna misal ola bilər. Bu proqram təminatı sürücülərə idarəetməni daha əyləncəli etmək və ya sürdükləri mühitə uyğunlaşdırmaq üçün güc aqreqatının və asqı sisteminin 10-dan çox dəyişənini tənzimləməyə imkan verir.
RAD-ın Rivian modellərini sınaqdan keçirmək və yarışmaq üçün gələcəkdə hansı yerlərə gedəcəyi hələlik qeyri-müəyyəndir. O, asanlıqla Amerika Ralli Assosiasiyasının (American Rally Association) seriyalarına baxa və ya "Mint 400" yarışında iştirak edə bilsə də, hələlik bunlardan heç biri üçün təcili planlar yoxdur. Hammud bildirib: "RAD bunu edə bilər, lakin biz hələ bu barədə qərar verməmişik, ona görə də bunu edəcəyimizi nə təsdiq, nə də inkar edə bilərəm".
RAD-ın harada yarışmasından və potensial alt marka (sub-brand) ətrafında nələr etməsindən asılı olmayaraq, CEO RJ Skarincdən (RJ Scaringe) tutmuş qarşıdan gələn R2 və R3 modellərini yığan işçilərə qədər, Rivian-da bütün şirkətə nüfuz edən kəşfiyyatçı və əsl texnika vurğunu ruhu var ki, RAD bunu təmsil etməyə kömək edir.
"Düşünürəm ki, bu, məhsullarımızı necə inkişaf etdirdiyimizdə və hətta məhsulların özündə özünü göstərir. Məhz buna görə RAD bu mədəniyyəti və düşüncə tərzini özündə cəmləşdirir".-deyə, Hammud sözlərini yekunlaşdırıb.