BAKI,VOA
14 illik tikintidən sonra, 1883-cü ildə İst River (East River) üzərindəki Bruklin körpüsü açılaraq tarixdə ilk dəfə olaraq Nyu-York və Bruklin kimi böyük şəhərləri bir-birinə bağladı. Minlərlə Bruklin və Manhetten sakini Prezident Çester A. Artur və Nyu-York qubernatoru Qrover Klivlendin rəhbərlik etdiyi təntənəli açılış mərasimini izləmək üçün toplaşdı. Mərhum Con A. Reblinq (John A. Roebling) tərəfindən layihələndirilən Bruklin körpüsü həmin tarixə qədər tikilmiş ən böyük asma körpü idi.
1806-cı ildə Almaniyada doğulmuş Con Reblinq polad asma körpülərin layihələndirilməsində böyük pioner idi. O, Berlində sənaye mühəndisliyi təhsili almış və 25 yaşında Pensilvaniyanın qərbinə mühacirət edərək orada uğursuz şəkildə fermerliklə məşğul olmağa çalışmışdı. Daha sonra ştatın paytaxtı Harrisburqa köçərək orada mülki mühəndis kimi işə düzəldi. O, məftil kabellərin istifadəsini təşviq etdi və uğurlu bir məftil-kabel zavodu qurdu.
Eyni zamanda, o, asma körpülərin dizayneri kimi nüfuz qazandı; həmin dövrdə bu növ körpülər geniş istifadə olunsa da, güclü küləklər və ya ağır yüklər altında çökmələri ilə tanınırdılar. Reblinq asma körpü texnologiyasında mühüm bir yeniliyə imza atdı: körpü yolunun hər iki tərəfinə əlavə edilən və strukturu əhəmiyyətli dərəcədə sabitləşdirən "şəbəkəli ferma" (web truss). Bu modeli tərəfindən istifadə edən Reblinq, Nyu-Yorkda Niaqara dərəsini (Niagara Falls) və Ohayoda Ohio çayını uğurla körpülərlə birləşdirdi. Bu nailiyyətlər əsasında Nyu-York ştatı Reblinqin Bruklin və Manhetteni birləşdirən — 1,595 fut uzunluğunda aşırımı olan — layihəsini qəbul etdi və onu baş mühəndis təyin etdi. Bu, dünyanın ilk polad asma körpüsü olmalı idi.
Tikinti başlamazdan bir qədər əvvəl, 1869-cu ildə Reblinq İst River üzərində son kompas ölçmələri apararkən ölümcül xəsarət aldı. Bir qayıq onun ayaq barmaqlarını əzdi və üç həftə sonra o, tetanusdan vəfat etdi. O, körpünün inşası zamanı həyatını itirən iki ondan çox insandan birincisi idi. Onun 32 yaşlı oğlu Vaşinqton A. Reblinq baş mühəndis vəzifəsini təhvil aldı. Vaşinqton atası ilə bir neçə körpüdə işləmiş və Bruklin körpüsünün layihələndirilməsinə kömək etmişdi.
Bruklin körpüsünün iki qranit təməli Bruklin tərəfdə 44 fut, Nyu-York tərəfdə isə 78 fut dərinliyə batırılmış kessonlar (su keçirməyən kameralar) üzərində qurulmuşdu. Sıxılmış hava kessonları təzyiq altında saxlayaraq sualtı tikintiyə imkan verirdi. O dövrdə belə şəraitdə işləməyin riskləri haqqında çox az şey məlum idi və yüzdən çox işçi "kesson xəstəliyi"ndən (və ya dekompressiya xəstəliyi) əziyyət çəkdi. "Bends" adlanan bu xəstəlik sürətli dekompressiya nəticəsində qan dövranında azot qabarcıqlarının yaranması ilə bağlıdır. Bir neçə nəfər öldü və Vaşinqton Reblinqin özü də 1872-ci ildə bu vəziyyətə görə yataq xəstəsi oldu. Digər işçilər isə uçqunlar və yanğın kimi daha adi tikinti qəzaları nəticəsində həyatını itirdilər.
Reblinq tikinti işlərini həyat yoldaşı Emilinin (Emily) köməyi ilə evindən idarə etməyə davam etdi. Əslində Emili layihə və tikinti sahəsində o qədər təcrübə qazandı ki, faktiki olaraq baş mühəndis və həyat yoldaşının sözçüsü rolunu öz üzərinə götürdü. 1877-ci ildə Vaşinqton və Emili körpü mənzərəsi olan bir evə köçdülər. Reblinqin sağlamlığı tədricən yaxşılaşsa da, o, ömrünün qalan hissəsini qismən iflic vəziyyətdə qaldı. 24 may 1883-cü ildə Emili Reblinq tamamlanmış körpü üzərindən ilk keçidi həyata keçirdi; qucağında isə qələbə rəmzi olan bir xoruz var idi. 24 saat ərzində təxminən 250,000 insan Bruklin körpüsü üzərindən keçdi. Onlar Con Reblinqin xüsusi olaraq piyadaların zövq alması üçün layihələndirdiyi, yolun üzərindəki geniş gəzinti sahəsindən istifadə edirdilər.
Görünməmiş uzunluğu və iki əzəmətli qülləsi ilə Bruklin körpüsü "dünyanın səkkizinci möcüzəsi" adlandırıldı. Bruklin və Manhetten kimi nəhəng əhali mərkəzləri arasında yaratdığı bu bağ Nyu-York şəhərinin gedişatını həmişəlik dəyişdi. 1898-ci ildə Bruklin şəhəri rəsmi olaraq Nyu-York şəhəri, Staten-Aylend və bir neçə fermer qəsəbəsi ilə birləşərək "Böyük Nyu-York"u (Greater New York) formalaşdırdı.