BAKI, VOA
Amerikada avtomobil və yük maşınları getdikcə böyüsə və performans yönümlü xüsusiyyətlərini itirsə də, onları idarə etmə tərzimiz bunu deməyə əsas vermir. Pandemiya dövründə "epidemiya" səviyyəsinə çatan təhlükəli sürücülük vərdişləri o vaxtdan bəri yalnız cüzi dərəcədə azalıb. Bazarda əlçatan idman avtomobillərinin sayı kəskin azalsa da, performansa yönəlmiş reklamların sayı artıb. IIHS prezidenti Devid Harki bunu Amerikanın "sürətə olan mədəni asılılığı" kimi xarakterizə edir.
VOA xəbər verir ki, Yol Təhlükəsizliyi üzrə Sığorta İnstitutu (IIHS) avtomobilləri daha təhlükəsiz etməyin yollarını araşdıran bir nəzarət qrupudur. Çünki daha təhlükəsiz avtomobillər qəza tezliyini və ağırlığını azaldır.
Harki bildirir ki, kaskadyorun yağışlı havada kəskin döngəni sürətlə keçməsini nümayiş etdirmək zərərsiz görünə bilər. Reklamın aşağısındakı kiçik hərflər bunun qapalı trasda peşəkar sürücü tərəfindən edildiyini desə də, ötürülən mesaj budur: "Siz də belə sürə bilərsiniz".
Müasir mühərriklərin və sürücü köməkçilərinin üstünlüklərini performans kimi qabartmaq aqressiv sürücülüyə, qəzalara və sürət həddinin aşılmasına səbəb olur. IIHS analitikləri buna görə də qəza testlərindən tutmuş cəmiyyətdəki tendensiyalara qədər hər şeyi yaxından izləyirlər.
IIHS 2500-dən çox televiziya, internet və sosial media reklamını təhlil edərək müasir marketinqin keçmişlə müqayisədə performansa daha çox önəm verdiyini aşkar edib:
Performans mövzusu: Reklamların 43%-də əsas mövzu olub.
Sürət və çəkiş: Reklamların 16%-də birbaşa sürət, 28%-də isə yol tutuşu vurğulanıb.
Təhlükəsizlik: Bu mövzu reklamların cəmi 8%-də işıqlandırılıb.
Statistik olaraq bu tendensiya əvvəllər yalnız sedan və kupelərə məxsus olan "performans" marketinqinin SUV və pikaplara keçməsi ilə bağlıdır. SUV reklamlarında performans mövzusunun ehtimalı 2018-ci ildəki 28%-dən 2022-ci ildə 45%-ə yüksəlib.
Araşdırmalar göstərir ki, sürət mərkəzli reklamların artımı yollarda ölümcül qəzaların artması ilə üst-üstə düşür. IIHS bunun təsadüf deyil, birbaşa nəticə olduğunu idarə edir.
Sürücülərin 90%-i hər kəsin sürət həddinə tabe olmalı olduğunu düşünür.
Buna baxmayaraq, respondentlərin 61%-i özlərini "daimi sürət həddini aşanlar" kimi təsnif edir. Sürücülərin 91%-i "trafikin axınına uyğunlaşmağın" vacib olduğunu bildirir.
Sürət həddini aşmaq cəmiyyətdə sərxosh sürücülük qədər pislənilmir və çox vaxt "normal davranış" kimi qəbul edilir. Avtomobillər daha da böyüyüb ağırlaşdıqca, bu cür marketinq strategiyalarının gətirdiyi fəsadlar daha da qabarıq şəkildə özünü göstərir.