Müasir avtomobil sənayesində modullu elektrik platformaları mühəndislərə inanılmaz sərbəstlik verir. Məsələn, "General Motors" konserni kütləvi və büdcə dostu "Chevrolet Equinox EV" modelinin təməl bazasını götürərək, üzərinə daha güclü elektrik mühərrikləri, idman asqısı, nəhəng əyləclər və zərif eksteryer panelləri əlavə etməklə tamamilə fərqli bir maşın yaradıb: 2026 Cadillac Optiq-V.
ArabAZ xəbər verir ki, "Chevy"nin yarı qiymətinə satdığı platformadan törəyən bu lüks elektrikli krossover təxminən 70 min dollardan başlayır və ən yüksək komplektasiyada 80 min dollara qədər yüksəlir. Lakin "The Drive" nəşrinin sınaq yürüşü göstərir ki, avtomobil kağız üzərindəki heyranedici rəqəmlərinə baxmayaraq, "V-Series" brendinə xas olan o xüsusi sürücülük həyəcanını və emosiyasını tam ötürə bilmir.
Güc, sürətlənmə və tənqid olunan idarəetmə sükanı
Optiq ailəsinin baza modeli 315 at güclü tək elektrik mühərriki ilə təchiz olunub. İdman yönümlü "Optiq-V" versiyasında isə hər iki oxda yerləşən ikili elektrik mühərriki (AWD) tətbiq olunub:
Güc və dinamika: Sistem ümumilikdə 519 at gücü və 880 Nm (650 lb-ft) fırlanma anı hasil edir. Avtomobil sıfırdan saatda 60 mil (0-96 km/s) sürəti cəmi 3.5 saniyəyə yığır.
Şassi və əyləc sistemi: Ön tərəfdə nəhəng 6-porşenli "Brembo" əyləc supportları, sərtləşdirilmiş köndələn dayanıqlıq stabilizatorları və adaptiv amortizatorlar quraşdırılıb.
Mühəndislərin bütün səylərinə baxmayaraq, avtomobilin çəkisi 2,470 kiloqram (5,445 funt) təşkil edir. Krossover yüksək sürətli döngələrdə yolu möhkəm tutsa və gövdə əyilməsini minimumda saxlasa da, sükan idarəetməsi sürücünü həvəsdən salır. Sükan dişli çarxının ötürmə nisbəti (steering ratio) idman avtomobili üçün həddindən artıq ləng tənzimlənib. Sükanın fiziki ölçüsünün böyüklüyü və çevrilərkən tələb olunan süni ağırlıq avtomobilin real çevikliyi ilə sürücünün hiss etdiyi dinamika arasında ciddi qopuqluq yaradır.
Lüks salon, material keyfiyyəti və erqonomika qüsurları
Optiq-V-nin daxili tərtibatı "Cadillac"ın müasir dizayn fəlsəfəsini yüksək səviyyədə nümayiş etdirir. Qalın tiftikli tvid örtüklü ön panel, A-sütunundan konsola qədər uzanan mavi tutqun-metal aksentlər və keyfiyyətli detallar salona xüsusi zadəganlıq qatır.
Lakin bəzi erqonomik detallar istifadədə narahatlıq doğurur:
"GM"in digər yeni elektromobillərində olduğu kimi, bu modeldə də simsiz "Apple CarPlay" və "Android Auto" inteqrasiyasından imtina edilib.
Hava deflektorlarının (climate vents) qapaqları həddən artıq nazik və daxildə gizləndiyi üçün hava axınını istiqamətləndirmək çətindir.
Sükan üzərindəki idarəetmə düymələri tamamilə toxunma (sensor/capacitive) əsaslıdır və bu da təsadüfi toxunuşlara yol açır.
Qapı panelinə yerləşdirilən masajlı oturacaq düyməsinin idarə olunması olduqca mürəkkəbdir.
Buna baxmayaraq, arxa oturacaq sərnişinləri üçün geniş ayaq və baş məsafəsi təmin olunub, baqaj həcmi isə 736 litr (ikinci cərgənin arxasında) təşkil edir.
Yürüş mənzili və yavaş şarj məhdudiyyəti
Modelin ən zəif tərəflərindən biri onun enerji səmərəliliyidir. Avtomobildə 85 kVt/saatlıq litium-ion batareya quraşdırılıb. Standart bir mühərrikli Optiq tək şarjla 317 mil (510 km) məsafə qət etdiyi halda, test edilən "Optiq-V" versiyasının rəsmi EPA yürüş məsafəsi cəmi 250 milə (təxminən 402 km) bərabərdir.
Bundan əlavə, avtomobil "Equinox EV" platformasından miras qalan şarj məhdudiyyətini daşıyır. Optiq-V Level 3 DC sürətli şarj stansiyalarında maksimum 150 kVt güc qəbul edə bilir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, "Hyundai Ioniq 5 N" və digər rəqiblər 250 kVt-dan yüksək şarj gücü təklif edir. 35-40 min dollarlıq baza modeli üçün 150 kVt normal qarşılansa da, 80 min dollarlıq lüks performans krossoveri üçün bu göstərici kifayət qədər ləng hesab olunur. Tək müsbət məqam avtomobilin "Tesla Supercharger" şəbəkəsinə birbaşa qoşulma imkanı verən daxili "NACS" portuna malik olmasıdır.
Qiyməti və yekun rəy
2026 Cadillac Optiq-V modelinin baza qiyməti 68,795 dollar təşkil edir. Sınaqdan keçirilən avtomobilə 725 dollarlıq "Nimbus Metallic" xüsusi rəngi, 2,555 dollarlıq bort şarj cihazı paketi və 5,500 dollarlıq karbon lifli eksteryer paketi əlavə edildikdə yekun qiymət 79,270 dollara çatır.
Cadillac sadə bir elektrikli krossoveri lüks qrand-turerə çevirmək üçün böyük mühəndislik zəhməti çəksə də, sükan idarəetməsindəki süstlük, qısa yürüş məsafəsi və yavaş şarj sürəti avtomobilin bu qiymət bəndində rəqabətədavamlılığını zəiflədir.